กองทัพเรืออินเดียรับมอบเรือบรรทุกเครื่องบิน ‘Vikrant’ ของชนเผ่าพื้นเมืองจาก Cochin Shipyard Limited (CSL) ในเมืองโคจิเมื่อวันพฤหัสบดี”กองทัพเรืออินเดียได้สร้างประวัติศาสตร์การเดินเรือในวันนี้ด้วยการรับมอบ Vikrant อันทรงเกียรติของ Indigenous Aircraft Carrier (AC) ‘Vikrant จากบริษัทก่อสร้าง Cochin Shipyard Limited (CSL) เมืองโคจิ
ซึ่งออกแบบโดย Directorate of Naval Design (DND)
ของกองทัพเรืออินเดียและ สร้างโดย CSL ซึ่งเป็นอู่ต่อเรือในภาครัฐภายใต้กระทรวงคมนาคม (MoS) สายการบินนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของอินเดียซึ่งมีบทบาทสำคัญในสงครามปี 1971
ซึ่งตรงกับการเฉลิมฉลองครบรอบ 75 ปีของ เอกราชของอินเดีย ‘Azadi Ka Amrit Mahotsav’ การกลับชาติมาเกิดของ Vikrant เป็นเครื่องยืนยันอย่างแท้จริงถึงความกระตือรือร้นและความกระตือรือร้นของประเทศในการใฝ่หาขีดความสามารถที่เพิ่มขึ้นเพื่อความมั่นคงทางทะเลที่เพิ่มขึ้น” กองทัพเรืออินเดียกล่าว
เรือบรรทุกเครื่องบินยาว 262 เมตรมีระวางขับน้ำเกือบ 45,000 ตัน ซึ่งใหญ่กว่าและล้ำหน้ากว่ารุ่นก่อนมาก
เรือลำนี้ขับเคลื่อนด้วยกังหันก๊าซสี่ตัว รวมกำลัง 88 เมกะวัตต์ และมีความเร็วสูงสุด 28 น็อต โครงการนี้สร้างขึ้นด้วยต้นทุนโดยรวมเกือบ 20,000 สิบล้านรูปี โดยโครงการมีความคืบหน้าในสัญญาสามระยะระหว่าง MoD และ CSL ซึ่งสรุปในเดือนพฤษภาคม 2550 ธันวาคม 2557 และต.ค. 2562 ตามลำดับ กระดูกงูของเรือถูกวางในเดือนกุมภาพันธ์ 2552 ตามด้วยการเปิดตัวในเดือนสิงหาคม 2013
ด้วยเนื้อหาที่เป็นชนพื้นเมืองโดยรวมที่ร้อยละ 76 IAC เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของการแสวงหา “Aatma Nirbhar Bharat” ของประเทศและสนับสนุนความคิดริเริ่ม ‘Make in India’ ของรัฐบาล ด้วยการส่งมอบ Vikrant
อินเดียได้เข้าร่วมกลุ่มประเทศ
ที่ได้รับการคัดเลือกซึ่งมีความสามารถเฉพาะด้านในการออกแบบและสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินของชนพื้นเมือง
Vikrant ถูกสร้างขึ้นด้วยระบบอัตโนมัติระดับสูงสำหรับการทำงานของเครื่องจักร การนำทางของเรือ และความอยู่รอด และได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับเครื่องบินปีกแข็งและเครื่องบินโรตารี่หลายประเภท เรือลำดังกล่าวจะสามารถใช้ปีกอากาศซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน 30 ลำที่ประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ MIG-29K, Kamov-31, MH-60R เฮลิคอปเตอร์แบบหลายบทบาท นอกเหนือจาก Advanced Light Helicopters (ALH) ที่ผลิตในประเทศและ Light Combat Aircraft ( LCA) (กองทัพเรือ). การใช้โหมดปฏิบัติการอากาศยานแบบใหม่ที่เรียกว่า STOBAR (การขึ้นเครื่องบินระยะสั้นแต่การลงจอดที่จับกุม) IAC ได้ติดตั้งลานสกีสำหรับปล่อยเครื่องบิน และชุด ‘สายจับยึด’ สำหรับการกู้คืนบนเครื่องบิน
เรือลำนี้มีอุปกรณ์และเครื่องจักรพื้นเมืองจำนวนมาก ซึ่งเกี่ยวข้องกับบ้านอุตสาหกรรมหลักในประเทศ ได้แก่ BEL, BHEL, GRSE, Keltron, Kirloskar, Larsen & Toubro, Wartsila India ฯลฯ รวมถึง MSME กว่า 100 ราย ความพยายามในการทำให้เกิดชนพื้นเมืองได้นำไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมเสริม นอกเหนือจากการสร้างโอกาสในการจ้างงานและการสนับสนุนผลกระทบต่อเศรษฐกิจทั้งในระดับท้องถิ่นและในอินเดีย
ผลพลอยได้จากการพัฒนาและการผลิตเหล็กกล้าเกรดเรือรบพื้นเมืองสำหรับเรือรบผ่านความร่วมมือระหว่างกองทัพเรือ DRDO และ Steel Authority of India (SAIL) ซึ่งทำให้ประเทศสามารถพึ่งพาตนเองได้ สู่เรือรบเหล็ก ทุกวันนี้ เรือรบทุกลำที่ถูกสร้างขึ้นในประเทศถูกผลิตขึ้นโดยใช้เหล็กพื้นเมือง กองทัพเรือกล่าวเสริม
การออกแบบซ้ำหลายครั้ง รวมถึงการใช้แบบจำลอง 3D Virtual Reality และซอฟต์แวร์วิศวกรรมขั้นสูง ถูกใช้โดย Directorate of Naval Design ในการกำหนดรูปแบบการออกแบบของเรือบรรทุก CSL ยังได้อัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานการต่อเรือของพวกเขา เช่นเดียวกับทักษะการผลิตที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการสร้างเรือ
การส่งมอบ Vikrant
ถูกทำเครื่องหมายโดยการลงนามในเอกสารการยอมรับในนามของกองทัพเรืออินเดียโดยผู้บังคับบัญชาที่กำหนดของ Vikrant ตัวแทนของกองบัญชาการกองทัพเรือและทีมดูแลเรือรบ (Kochi) และโดยประธานและกรรมการผู้จัดการในนามของ Cochin Shipyard Ltd. ต่อหน้าเจ้าหน้าที่อาวุโสของกองทัพเรืออินเดียและอู่ต่อเรือตะเภา
Vikrant ถูกส่งไปยังกองทัพเรืออินเดียโดย CSL หลังจากการทดสอบการยอมรับของผู้ใช้อย่างกว้างขวางซึ่งดำเนินการระหว่างส.ค. 2564 ถึงก.ค. 2565 ระหว่างการแสดงของเรือ ซึ่งรวมถึงตัวเรือ, ระบบขับเคลื่อนหลัก, PGD, อุปกรณ์เสริม, สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน, อาวุธ & เซ็นเซอร์ตลอดจนการรักษาทะเล & ความสามารถในการหลบหลีกได้รับการพิสูจน์ว่าน่าพอใจตามโปรโตคอลการทดลองใช้และพารามิเตอร์ของระบบ
credit : hipoakley.com sparklyuggs.com drbucklew.com abrooklyndogslife.com
